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上半年成绩单出炉!国产新能源崛起,谁会是下一个世界级车企?

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2024-10-21 【 字体:

关注我的朋友都知道,在近期召开的2024中国汽车论坛大会上,2024上半年国产新能源汽车品牌成绩单出来了!

在咱们中国市场,中国新能源汽车表现出色!

到底有多出色呢?前十名中有6个都是国产品牌!

具体来讲,比亚迪以160.71万辆的销量一骑绝尘,排名第一;

奇瑞以105.77万辆的销量排名第三;

吉利以95.57万辆的销量排名第四;

长安以80.9万辆的销量排名第五;

长城以46.74万辆的销量排名第七;

上汽以33.15万辆的销量排名第十。

这个数据无疑是十分提振国产汽车信心的,如今我们已经夺回半壁江山,可以自豪地说,从现在开始,那个曾经不得不拿技术换市场的时代一去不复返了!

而之所以能够走到这一步,按照咱们的销冠比亚迪的公关负责人在汽车论坛大会上的说法就是,咱们中国汽车厂商要一起“卷”起来,越“卷”越强,越“卷”越好!

当然,这不是喊喊口号就行的,还要付出实际行动,什么是实际行动呢?最直接的表现就是研发投入。

据悉,比亚迪2023年总销量高达302万辆,研发投入高达399亿,不论是销量还是研发投入都居业内榜首。

具体数据如下:

1、比亚迪,年销量302万辆,年度研发投入399亿元;

2、长安,年销量255万辆,研发投入90亿;

3、吉利,年销量169万辆,研发投入78亿;

4、长城汽车,年销量38万辆,研发投入110亿;

5、理想,年销量38万辆,研发投入106亿元;

6、蔚来,年销量16万辆,研发投入134亿元;

7、小鹏,年销量14万辆,研发投入53亿元。

这里尤其值得一提的是比亚迪和蔚来。

比亚迪的研发投入一向很高,22年研发投入202亿,23年就差不多翻了一倍,24年更是据说要投入1000亿,投入AI智能化领域。

而蔚来的研发投入虽然比不上比亚迪,但是相比于其他同行来说也是下了血本,截至目前研发投入已经连续两年突破百亿,‌全球申请中及已授权专利总数高达8,500件。

所以现在大家应该明白了吧?

国产汽车之所以能够“碾压”合资车,夺回咱们的国内市场,靠的就是下定决心的自研自造,而不是传统汽车领域“拿市场换技术”的老一套!

说了这么多,那具体有哪些技术呢?

复杂的我不说,我就说个最简单也最具代表性——电池。

新能源汽车最核心的部件是电池,它的核心竞争力也是电池,如果电池不给力,哪怕其他功能再怎么牛,那也不过是镜中花,水中月。

而咱们国产电池有多牛呢?

根据盖世汽车研究院发布的最新数据显示,在2024年1-5月电气化领域供应商装机量排行榜中,咱们的宁德时代稳居榜首,弗迪电池(比亚迪全资控股企业)紧随其后,国企中创新航排名第三。

单从数据表现就可以看到,仅宁德时代和弗迪电池两家加起来,就占据了超一半市场份额。

所以你说,咱们的国产新能源汽车表现能不出色吗?

当然,虽然我们已经取得不错的成绩,甚至已经在国内市场夺回半壁江山,但是我们仍然需要奋勇争先,拿下全球市场。

因为虽然我们一直被称作“汽车大国”,但是却不被称之为“汽车强国”,为何?

就因为我们还没有一家属于自己的世界级车企!

那什么又是世界级车企呢?

例如大众集团、丰田集团、福特汽车、宝马集团这样被世界公认,不论在哪个国家都受到追捧和欢迎的汽车品牌就是。

因此,为了“汽车强国”这个目标,我们的国产新能源汽车品牌还要继续努力,争取成为世界级车企!

而就目前来看,比亚迪或许是最有可能,甚至正在成为享誉全球的世界级车企,大家认为呢?

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